過失割合（歩行者と自動車・単車の交通事故の場合）
１ 東京地裁民事交通訴訟研究会が作成した、過失割合の認定基準
裁判所は、大量の交通事故による損害賠償請求事件を、適正かつ迅速に処理する必要があることから、過失相殺についても、交通事故の状況を詳細に類型化して、過失割合の認定基準を提言しています。
そして、これは、具体的には、東京地裁民事交通訴訟研究会が作成した、過失割合の認定基準（「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準」（全訂４版）（別冊判例タイムズ第１６号））になります。
２ 交通事故の状況の類型化
そして、上記の過失割合の認定基準（平成１６年に提言された基準）は、「歩行者と四輪車・単車（バイク、オートバイ）との交通事故」を、次のように類型化しています。
３ 歩行者の過失割合
（１）基本の過失割合
そして、上記の過失割合の認定基準（平成１６年に提言された基準）は、次の４以下のように、歩行者の過失割合を認定しています。
なお、例えば、歩行者の過失割合が１０の場合、１００のうち１０という意味で、歩行者と運転者の過失割合が、１０：９０という意味です。
（２）修正要素
但し、次の４以下の過失割合は、基本の過失割合になります。
修正要素もあり、例えば、歩行者が、児童・高齢者の場合、交通事故の状況によって、５～１０、歩行者に有利に修正されます。
そして、最終的な過失割合は、様々な修正要素によって修正されて、認定されることになりますので、ご注意ください。
４ 横断歩行者の交通事故
| 横断歩道上の交通事故 | 歩行者の過失割合（基本） | ||||
| 信号機の設置されている横断歩道上の交通事故 | |||||
| 歩行者と直進車との交通事故 | |||||
| 横断中の信号変更なし | |||||
| （歩行者）青で横断開始、（車）赤で進入 | ０ | ||||
| （歩行者）黄で横断開始、（車）赤で進入 | １０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、（車）赤で進入 | ２０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、（車）黄で進入 | ５０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、（車）青で進入 | ７０ | ||||
| 横断中の信号変更あり（安全地帯のない場合） | |||||
| （歩行者）青で横断開始、その後赤、（車）赤で進入 | ０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、その後青、（車）赤で進入 | １０ | ||||
| （歩行者）青で横断開始、その後赤、（車）青で進入 | ２０ | ||||
| （歩行者）黄で横断開始、その後赤、（車）青で進入 | ３０ | ||||
| 横断中の信号変更あり（安全地帯のある場合） | |||||
| （歩行者）青で横断開始、その後安全地帯付近で赤、（車）青で進入 | ３０ | ||||
| （歩行者）黄で横断開始、その後安全地帯付近で赤、（車）青で進入 | ４０ | ||||
| 歩行者と右左折車との交通事故 | |||||
| 横断中の信号変更なし | |||||
| （歩行者）青で横断開始、（車）青で進入 | ０ | ||||
| （歩行者）黄で横断開始、（車）青で進入 | ３０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、（車）青で進入 | ５０ | ||||
| （歩行者）黄で横断開始、（車）黄で進入 | ２０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、（車）黄で進入 | ３０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、（車）赤で進入 | ２０ | ||||
| 横断中の信号変更あり | |||||
| （歩行者）青で横断開始、その後赤、（車）赤で進入 | ０ | ||||
| （歩行者）赤で横断開始、その後青、（車）赤で進入 | １０ | ||||
| 信号機の設置されていない横断歩道上の交通事故 | ０ | ||||
| 横断歩道外における交通事故 | |||||
| 横断歩道の付近における交通事故 | |||||
| 信号機の設置されている横断歩道の直近における交通事故（ア） | |||||
| 横断歩道通過後 | |||||
| （車）赤信号で直進、（歩行者）青 | ５ | ||||
| （車）赤信号で直進、（歩行者）黄 | １５ | ||||
| （車）赤信号で直進、（歩行者）赤 | ２５ | ||||
| （車）黄信号で直進、（歩行者）赤 | ５０ | ||||
| （車）青信号で直進、（歩行者）赤 | ７０ | ||||
| （車）青信号で右左折のための交差点進入、（歩行者）青 | １０ | ||||
| （車）青信号で右左折のための交差点進入、（歩行者）黄 | ４０ | ||||
| （車）青信号で右左折のための交差点進入、（歩行者）赤 | ７０ | ||||
| （車）黄信号で右左折のための交差点進入、（歩行者）黄 | ３０ | ||||
| （車）黄信号で右左折のための交差点進入、（歩行者）赤 | ４０ | ||||
| （車）赤信号で右左折のための交差点進入、（歩行者）赤 | ２５ | ||||
| 横断歩道の手前 | |||||
| （車）赤信号で衝突、（歩行者）青 | １０ | ||||
| （車）赤信号で衝突、（歩行者）黄 | ２０ | ||||
| （車）赤信号で衝突、（歩行者）赤 | ３０ | ||||
| （車）黄信号で衝突、（歩行者）赤 | ５０ | ||||
| （車）青信号で衝突、（歩行者）赤 | ７０ | ||||
| （ア）以外の横断歩道の付近における交通事故 | ３０ | ||||
| 横断歩道のない交差点又はその直近における交通事故 | |||||
| 幹線道路又は広路等における交通事故 | |||||
| 直進車 | ２０ | ||||
| 右左折車 | １０ | ||||
| 狭路等における交通事故 | １０ | ||||
| 優先関係のない交差点における交通事故 | １５ | ||||
| 前記以外の場所における交通事故 | ２０ | ||||
５ 対向又は同方向進行歩行者の交通事故
| 歩行者の過失割合（基本） | ||||
| 歩行者用道路における交通事故 | ０ | |||
| 歩車道の区別のある道路における交通事故 | ||||
| 歩道等における交通事故 | ０ | |||
| 車道における交通事故 | ||||
| 車道通行が許されている場合 | １０ | |||
| 車道通行が許されていない場合 | ||||
| 車道側端の場合 | ２０ | |||
| 前記以外の場合 | ３０ | |||
| 歩車道の区別のない道路における交通事故 | ||||
| 道路の側端を歩行している場合 | ||||
| 右側端を歩行している場合 | ０ | |||
| 左側端を歩行している場合 | ５ | |||
| 道路の側端以外を歩行している場合 | ||||
| 幅員８m以上の道路の中央部分を歩行している場合（ア） | ２０ | |||
| （ア）以外の場合 | １０ | |||
６ 路上横臥（おうが）（横になって寝ること）者等の交通事故
| 歩行者の過失割合（基本） | |
| 昼間の場合 | ３０ |
| 夜間の場合 | ５０ |
７ 後退車による交通事故
| 歩行者の過失割合（基本） | |
| 直後横断の場合 | ２０ |
| 直後横断以外の場合 | ５ |
